타이어 균형 블록

타이어 밸런스 블록

타이어 밸런스 블록은 일반적으로 두 종류로 나뉘어 진 무게 부품의 바퀴에 장착 된 차량이며 하나는 내부 링의 허브에 부착되고 다른 하나는 허브 에지에 설치됩니다. 균형 블록의 역할은 바퀴를 고속 회전 상태로 유지하는 것입니다.

자동차의 바퀴는 전체적으로 타이어와 바퀴로 만들어져 있습니다. 그러나 제조상의 이유로, 품질의 다양한 부분의 전반적인 분포가 매우 균일 할 수는 없습니다. 자동차 바퀴가 고속 회전 할 때, 그것은 동적 인 불균형을 형성하여 운전대 지터, 스티어링 휠 진동 현상을 야기합니다. 이러한 현상을 피하거나 이러한 현상을 없애기 위해서는 동적 인 경우 휠을 가중치를 높여서 휠을 만들어 에지의 가장자리 균형을 조정해야합니다. 이 교정 과정은 종종 역동적 인 균형이라고합니다.

동적 균형

동적 균형은 일반적으로 더 빠른 속도로 타이어의 회전력에 의해 생성 된 비대칭 무게 분포를 나타냅니다. 타이어 공장에서 밸런서는 밸런싱 머신의 타이어와 휠에 장착되어 휠을 테스트합니다. 휠은 300 RPM 이상으로 가속되고 타이어 회전 센서로 측정 된 힘의 불균형을 테스트합니다.

바퀴는 비행기의 내부와 외부에 있으며, 이러한 힘은 불균형 공차 (허용되는 최대 제조 제한)와 비교해도 정적 및 힘으로 분해됩니다. 타이어를 선택하지 않으면 흔들리고 성능이 떨어질 수 있습니다. 타이어의 소매점에서 타이어 / 휠 어셈블리를 점검하여 균형자를 회전시킵니다.이 균형자를 사용하면 불균형과 각도의 양이 결정됩니다.

타이어 밸런스 블럭 효과

카 드라이브는 일반적으로 선구자이기 때문에 전륜 하중은 후륜보다 크며, 특정 주행 거리를 주행하는 자동차는 피로와 마모 정도가 다른 타이어 부분이 다릅니다. 주행 거리 또는 도로 상태에 따라 타이어 교체를 수행해야합니다.

바퀴가 회전하면 비대칭 매스가 부딪히거나 떨리는 것을 유발할 수 있습니다. 이로 인해 주행에 지장을 초래할 수 있습니다. 또한 스티어링 휠이나 전체 차량에서 스윙을 일으킬 수 있습니다.

불균형 때문에 타기가 편안하지 않습니다. 차량의 서스펜션은 휠의 속도가 언밸런스 드 힘이 서스펜션의 공진 주파수와 같을 때까지 도달 할 수 있습니다.

타이어의 고르지 못한 품질은 물체의 회전 안정성에 영향을 미치며 속도가 높을수록 진동이 커집니다. 따라서 타이어 균형 블록의 역할은 상대적으로 균형 잡힌 상태를 달성하기 위해 휠 갭의 품질을 최소화하는 것입니다.

복잡한 도로 조건으로 인해 도로상의 모든 상황은 도로 플랫폼의 충돌, 움푹 들어간 곳을 통한 고속 등의 타이어 및 강철 링에 영향을 미쳐 쉽게 링의 변형을 초래할 수 있습니다. 그래서 타이어 균형을 동시에 전환 할 필요가있다.

타이어 균형 블록의 영향은 무엇입니까?

위의 타이어 밸런스 블록에 따르면 타이어 밸런스가 매우 중요하다는 것을 알면 일반 타이어의 수명과 차량 성능을 향상시키는 것은 물론 운전자의 안전에 기여할 수 있습니다. 불균형 한 타이어 움직임은 타이어의 불규칙한 마모 및 차량 서스펜션 시스템의 불필요한 마모를 초래할 수 있으며, 도로상의 불균형 타이어는 또한 차량 충돌을 일으켜 운전 피로를 유발할 수 있습니다.

따라서, 타이어 균형의 타이어 균형 블록 타이어의 수를 느끼게하지 않았을 때 주인을 볼 수있는 영향을 미칠 것입니다.

타이어 동적 균형의 평균 오차는 5g-10g입니다. 저울 블록은 최소 5g이며, 적어도 5g 타이어의 균형 블록은 확실히 불균형합니다.

어떤 속도로 운전하는 자동차의 균형이 좋지 않을 때 타이어 베어링을 흔들고 몸의 정지에 영향을 미칠 것이며 미래의 문제를 방지하기 위해 새로운 것을 따라 잡는 것이 가장 좋습니다.